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互联网小贷汽车贷款公司之所以会突然与现金贷挂上钩，是因为互联网金融汽车贷款公司中从事现金贷的平台，也会利用互联网小贷为其提供资金来源，并收取借款人高额利息。其实早在今年4月下发的《关于开展“现金贷”业务活动清理整顿工作的通知》中，就明确指出过部分现金贷平台存在的“利率高”、“汽车贷款账率高”、“利滚利”等问题。那么，当下这份紧急下发的《通知》将给现金贷业务带来哪些影响？解决了增量后，存量方面又该如何进一步清理整顿？ 11月21日晚间下发的一份特急监管文件成了张家港汽车抵押贷款圈热议的话题，被市场追捧的网络小额贷款迎来了监管的“急刹车”。这份《关于立即暂停批设网络小额贷款汽车贷款公司的通知》指出，因为部分机构开展的现金贷业务存在较大风险隐患，即日起，各级小额贷款汽车贷款公司监管部门一律不得新批设互联网小贷汽车贷款公司。 一段时间以来，张家港汽车抵押贷款有不断蔓延的迹象，互联网金融平台、上市汽车贷款公司等诸多市场主体都在争相进入网络小贷领域。网贷之家首席研究员马骏分析指出，众多机构对网络小贷牌照的青睐，一是为了资质的获取，二是寻求突破属地化的限制。“过去有很多现金贷的汽车贷款公司不存在放贷资质，他们考虑到后期行业肯定会有相应的监管，当时市场上存在的金融牌照，网络小贷最接近这个业务，之前可能有风声传出未来从事现金贷业务需要具备资质，所以他们争相去申请收购牌照。（它）最大好处是原来传统小贷牌照有属地化限制，不能跨地域放贷，有了网络小贷可以通过互联网向全国的人放贷，突破了属地化。” 除此以外，张家港汽车抵押贷款牌照既可以做个人贷款，也可以做对公授信，对于很多意欲向供应链金融业务转型的实体企业而言，几乎是性价比最高的一张牌照了。中央党校国际战略研究院副院长周天勇指出，很多进入到网络小贷行业的汽车贷款公司，在获得牌照以后，都会跨区域进行业务推进，带来了较大的风险隐患，这次的“急刹车”很有必要。“它设立的门槛儿太低，又是线上虚拟的东西，它可以全国运营但是地方金融办给批了，地方金融监管能力非常薄弱。从目前网络小贷汽车贷款公司来看，原来本意是看能否给中小微企业增加融资渠道，但从现在的情况看是反其道而行之，最后弄成消费贷，利用暴力催收。这个问题急刹车是非常重要的。” 从目前来看，21日下发的文件仅仅是禁止网络小贷汽车贷款公司增量，但中央党校国际战略研究院副院长周天勇表示，目前，存量即后续清理整顿势在必行，“紧急停批，要是不清理不监管剩下的牌照价格就高了，停批以后紧接着要清理整顿。第一个任务是要划清责任，银监监管还是地方金融管理局、金融办监管，这是不同的两个。很多小贷汽车贷款公司发展网上全国性放款，怎样处理中央和地方的关系，划清责任建立中央和地方的对网贷汽车贷款公司监管。” 据了解，张家港汽车抵押贷款后续还会出台规范网络小贷汽车贷款公司的相关管理办法，从利率上限、禁止暴力催收、资金牌照等诸多方面加以严控。周天勇建议：“要加强培训，地方监管机构比如后台接入、有素质的监管人员，不能行政人员去监管，必须是网络技术和金融知识复合型人才才能监管；还有法律条规，现在高利贷没有利率的封顶，包括砍头息这类明显违法的都在正常运转，现在司法解释上利率是平均贷款利率的四倍合法，这太高了；注册登记时线上线下相结合，不光看它批一个网络牌照，要把运营牌照的实体的资质、信用、资产都有点儿门槛儿。最终要解决银行集中度太高问题，小微企业贷不到款，小微银行实体和网上相结合的银行要大力发展，不能发展网上虚拟银行，这很危险。” 今天上午9点，张家港汽车抵押贷款、银监会将联合召集紧急会议，通知所有批准开展互联网小贷业务的省市金融办汇报工作。更多有关网络小贷的相关政策内容，中国之声将持续关注。 随着出行方式的更新换代和汽车市场的消费升级，越来越多的人觉得，买一辆价廉物美的二手车是性价比很高的选择。 |
